SIASUN New Energy Vehicle Trunk Battery Pack Tightening (GCR20)

កម្មវិធីនេះស្ថិតនៅកន្លែងច្រកចេញនៃ ផលិតកម្មថ្ម EV, ការតភ្ជាប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយកម្លាំង, និង ការប្រតិបត្តិការសហការណ៍រវាងមនុស្សនិងរ៉ូបូត, ដែលគុណភាពការតឹងតែងដែលមានស្ថិរភាព និងការតាមដានផលិតកម្មគឺជាការទាមទារដែលមានអាទិភាពខ្ពស់។

ក្នុងស្ថានការណ៍នេះ, cobot ជាទូទៅនឹងយកមួយ អេឡិចត្រូនិកស្ក្រីវឌ័រ/ឌុបឌុប និងប្រើប្រាស់ ម៉ាស៊ីនមើល (រួមមានមើល 3D) ដើម្បីស្វែងរកឧបករណ៍ភ្ជាប់ បន្ថែមការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់ការកំណត់ទីតាំង និងអនុវត្តវដ្តការបិទខ្សែ ខណៈពេលចាប់យកទិន្នន័យដំណើរការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងប្រព័ន្ធអនុវត្តន៍ផលិតកម្ម (MES)។ ការពិពណ៌នាអំពីកម្មវិធី DUCO របស់ SIASUN បង្ហាញពីបញ្ហាដូចជា ការចូលដំណើរការយូរ ការកំណត់ទីតាំងដែលពិបាក ការកំណត់កន្លែងធ្វើការដែលតឹងតែង និងការទាមទារសម្រាប់ការតាមដានការបិទ—លក្ខខណ្ឌដែលពេញនិយមនៅក្នុងខ្សែស្រឡាយសមารถអគ្គិសនី ដែលកញ្ចក់ថ្មបានបញ្ចូលទៅក្នុងរាងកាយរថយន្ត។

ការរចនា និងលក្ខណៈពិសេស

សោតកោណបូតសហការក្នុងការបិទ

មុខងារការតឹងកញ្ចក់ថ្មនៅក្នុងតំបន់ trunk ជារឿងពិបាកក្នុងការប្រព្រឹត្តអូតូម៉ាទិចជាមួយនឹងការអូតូម៉ាទិចថេរ ដោយសារតែទីតាំងសមាសភាគអាចជាអ្វីដែលអាច... ជ្រៅនៅខាងក្នុងរាងកាយរថយន្ត, ជាមួយ ចូលដំណើរការដែលមានកំណត់ និង ["អត្រាដែលអាចប្តូរ"] នៅចន្លោះយានយន្ត។ ការពិពណ៌នាអំពីកម្មវិធី SIASUN បានកំណត់កន្លែងធ្វើការកូបូតជាជម្រើសដែលអាចបត់បែនបាន ដែលអាចជិតចំណុចតឹងច្រើន និងអាចកែតម្រូវទៅតាមការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនៅក្នុងទិសដៅ។

វិស័យដែលមានការណែនាំដោយ "ការកំណត់ទីតាំងរង"

មុខងារសំខាន់មួយដែលត្រូវបានលេចឡើងក្នុងការសរសេរ​អំពីកម្មវិធី DUCO របស់ SIASUN គឺការប្រើប្រាស់នៃ a កាមេរ៉ា 3D សម្រាប់ "ការកំណត់ទីតាំងរង" (គឺជាជំហានកែប្រែផ្អែកលើចក្ខុវិស័យ) មុនពេលតឹង។ វិធីសាស្ត្រនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការតភ្ជាប់រ៉ូបូតដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបញ្ចូលខ្សែច្រវ៉ាក់, កន្លែងដែលខកខាន, ឬការមិនសមស្របនៃឧបករណ៍នៅពេលដែលទីតាំងកម្មវិធីស្តង់ដាររបស់រ៉ូបូតមិនគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុងការពិពណ៌នារបស់ SIASUN, 3D កាមេរ៉ា + កូបូត ការតភ្ជាប់ត្រូវបានបង្ហាញថាជាដំណោះស្រាយសម្រាប់ "ការកំណត់ទីតាំងដ៏លំបាក" ក្នុងការបិទកញ្ចក់ថ្មត្រង់។

ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍តឹងតែង និងការតភ្ជាប់ទិន្នន័យ

កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានពិពណ៌នាប្រើប្រាស់អំពី an អេឡិចត្រូនិចស្ក្រីវដ្រាយ រួមបញ្ចូលជាមួយរ៉ូបូត និងគាំទ្រដោយ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងវិចិត្រសាស្ត្រជាមួយកុំព្យូទ័រ​មេ, បូកជាមួយសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ បញ្ចូលដំណើរការទិន្នន័យ (supporting quality records and traceability). នេះសមស្របជាមួយអនុស្សាវរីយ៍ឧស្សាហកម្មទូលំទូលាយក្នុងការប្រមូលផ្តុំតាមការគ្រប់គ្រងតម្លៃ, ដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់គ្នាបានរក្សាទុកឬផ្ទេរលទ្ធផលការផ្ដោត (តម្លៃ/កម្រិត/ស្ថានភាព) សម្រាប់ការធានាគុណ; ឧបករណ៍ផ្ដោតសម័យថ្មីបានផ្តោតលើ មេម៉ូរី និងការតាមដានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព.

បច្ចេកវិទ្យា និង បញ្ជាក់

គ្រឿងចក្រសហការណ៍ (គ្រួសារ GCR20)

នៅក្នុងបន្ទាត់ DUCO របស់ SIASUN, GCR20 ធម្មតាបង្ហាញពីមួយ។ 20 គីឡូក្រាម ប៉ូលេដ-ក្លាស រ៉ូបូត សហការី, ជាញឹកញាប់ត្រូវបានគូសជាមួយនឹងការកំណត់ចំណុចពីមធ្យមទៅវែង (ដែលត្រូវបានយោងជាញឹកញាប់ថា 1.4 ម ការចូលដំណើរការ ក្នុងបញ្ជីផលិតផល)។ The GCR20-1400 ការពិពណ៌នាផលិតផលបញ្ជាក់ពីមួយ 20 គីឡូក្រាម ការបញ្ជាក់ផ្ទុក, 1400 មម ឈរ, និងការប្រកួតប្រជែងក្នុងការប្រកួតនៅក្នុង ±0.05 មម ថ្នាក់, កំណត់ទីតាំងវាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយកឧបករណ៍ដូចជា ការបញ្ចូលស្ក្រីវ និងការដោះស្រាយ។

Note: ការបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពកន្លែងធ្វើការពិតប្រាកដអាស្រ័យលើទម្ងន់ឧបករណ៍, ការរចនាបិត/សុកខេ, រូបរាងចូលរួម, និងយុទ្ធសាស្ត្រការកាន់ (ការគ្រប់គ្រងតួក vs. តួក+កម្រិត), មិនមែនគ្រាន់តែទម្ងន់របស់រ៉ូបូតទេ។

គ្រឿងផ្សំស្វ័យប្រវត្តិមូលដ្ឋានដែលទូទៅត្រូវបានរួមបញ្ចូល

ខណៈពេលដែលការអនុវត្តន៍ខុសគ្នា ប៉ាកថ្មត្រង់ដែលត្រូវបានតឹងតែងជុំវិញ GCR20 ជាទូទៅរួមមាន:

• រ៉ូបូត + កូបូត គ្រប់គ្រង (motion control, safety functions, I/O integration)

• ឧបករណ៍តឹងចុងដៃ (electric screwdriver/nutrunner, reaction torque management)

• 3D វិស័យអូសសេនស័រ សម្រាប់កំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងកែសម្រួលទីតាំង (“ការកំណត់ទីតាំងរង”)

• សូហ្វវែរប្រព័ន្ធការងារ / កុំព្យូទ័រ​មេ សម្រាប់ការជ្រើសរើសរូបមន្ត ការតាមដាន និង "ការប្រាស្រ័យទាក់ទងដោយរូបភាព"

• កំណត់ត្រាព័ត៌មានដំណើរការ សម្រាប់ការតាមដាន និងការត្រួតពិនិត្យគុណភាព

សុវត្ថិភាព និងបរិបទប្រតិបត្តិការសហការ

ការដំឡើងរ៉ូបបូករួមត្រូវបានរចនាឡើងជាទូទៅនៅជុំវិញគំនិតសុវត្ថិភាពដែលទទួលស្គាល់នៅអន្តរជាតិ ដែលអាចរួមបញ្ចូល到 សុវត្ថិភាពដែលបានវាយតម្លៃឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យ, ដៃណែនាំ, ការតាមដានល្បឿន និងការបំបែក, និង អំណាច និង កម្លាំងកំណត់—ម៉ូដដែលបានពិភាក្សាអំពីការប្រតិបត្តិការសហការនៅក្នុង ISO 15066។
សម្រាប់ការងារកាន់កាប់ អ្នកបញ្ចូលក៏វាយតម្លៃពីគ្រោះថ្នាក់ដែលបានណែនាំដោយ អេនដ អេហ្វហ្វិកទ័រ/ឧបករណ៍, រាងសំណុំការងារ, និងចំណុចច្របូក, អនុវត្តការវាយតម្លៃហានិភ័យ និងការពារតាមអនុលោម។

កម្មវិធី និងករណីប្រើប្រាស់

EV trunk-area battery pack fastening

ករណីប្រើប្រាស់សំខាន់គឺ តឹងខ្សែភ្ជាប់នៅលើកញ្ចប់ថ្មឬរចនាសម្ព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធនឹងថ្មដែលស្ថិតនៅក្នុងកាបូប/ខាងក្រោយនៃ NEV. កំណត់ចំណាំអំពីកម្មវិធីរបស់ SIASUN បង្ហាញពីបញ្ហានានា ["ការចូលដំណើរការដ៏វែង"], កន្លែងតឹងតែង, និង កម្រិតការងារខ្ពស់, កំណត់ទីតាំងកន្លែងធ្វើការកូបូតជារបៀបមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការបន្ទុកដៃក្នុងwhile កែលម្អភាពស្របគ្នា។

ការងារតភ្ជាប់ EV និងយានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ

ទោះបីជាការពិពណ៌នាអំពី SIASUN ផ្តោតលើការកាន់កាប់ថ្មបន្ទាត់ក៏ដោយ ស្ថាបត្យកម្មដូចគ្នា (cobot + vision + nutrunner + traceability) ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយទៅកាន់:

• ការតភ្ជាប់កញ្ចក់ថ្មក្រោមរថយន្ត

• ម៉ូឌុលថ្មឬកញ្ចប់ការតឹង

• សំណុំរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោយ, ការបង្កើន, ឬការតឹងចំណុចដាក់

• ខ្សែបញ្ចូលម៉ូដែលចម្រុះ, នៅកន្លែងដែលត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស

ការកំណត់តាមគុណភាពដែលមានការតាមដាន

[ "ការតភ្ជាប់កញ្ចក់ថ្មគឺជាការពិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ព្រោះការលែង, ការប៉ះពាល់មិនត្រឹមត្រូវ, ឬការខ្វះបន្ទះអាចនាំឲ្យមានបញ្ហាសូរ/ការប៉ះពាល់, បញ្ហាការបិទ, ឬបញ្ហាស្ថាបត្យកម្ម។ ដូច្នេះ, ប្រព័ន្ធតឹងតែងភាគច្រើនផ្តល់អាទិភាព" ] ["ការតាមដាន"]—ការចាប់យកលទ្ធផលតឹងតែងសម្រាប់រាងកាយនីមួយៗ។ ទីផ្សារឧបករណ៍តឹងតែងទូលំទូលាយបានផ្តោតលើមេម៉ូរី និងលក្ខណៈតាមដានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ដែលសមស្របនឹងការពិពណ៌នារបស់ SIASUN អំពីការបញ្ចូលទិន្នន័យដំណើរការ។

អត្ថប្រយោជន៍ / អត្ថប្រយោជន៍

ភាពជាប់ជាដំណើរការនិងគុណភាពការចុះបញ្ជីដែលអាចធ្វើឡើងវិញ

ការតឹងតែងដោយរ៉ូបូតអាចកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកំណត់អង្គភាពដៃដោយដៃ និងបញ្ហាការតំឡើងឧបករណ៍នៅក្នុងកន្លែងតឹងតែង, ជាពិសេសនៅពេលដែលមានការគាំទ្រដោយការកែប្រែទីតាំងដោយផ្អែកលើមើល។

ភាពអាចបត់បែនប្រឆាំងនឹងការធ្វើអូតូម៉ាតិកយ៉ាងខ្លាំង

ប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៍ជាប់ជាមួយឬម៉ាស៊ីនច្រើនស្ពាំងដែលបានកំណត់ កន្លែងធ្វើការដែលមានមូលដ្ឋានលើកូបូតអាចមានភាពអាចបត់បែនបានច្រើនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងអង្គភាពរថយន្ត ទីតាំងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឬបរិមាណផលិត—ជាពិសេសនៅពេលដែលរ៉ូបូតត្រូវបានកម្មវិធីសម្រាប់ចំណុចតឹងច្រើន និងរូបមន្ត។

ការកែលម្អអេរណូម៉ិក និងការកាត់បន្ថយកម្លាំងការងារ

SIASUN បានពិពណ៌នាអំពីការងារការតឹងថ្ម trunk pack ដោយច្បាស់ថាជាការងារដែលមានការខិតខំប្រឹងប្រែង និងពិបាកក្នុងការកំណត់ដោយដៃ ហើយបានដាក់ស្តង់ដារការងារកូបូតជាដំណោះស្រាយ។

ការចាប់យកទិន្នន័យសម្រាប់ប្រព័ន្ធគុណភាពផលិតកម្ម

ជាមួយនឹងការបញ្ចូលទិន្នន័យដំណើរការនិងការរួមបញ្ចូលកុំព្យូទ័រ​មេដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងការពិពណ៌នារបស់ SIASUN កន្លែងធ្វើការគាំទ្រការត្រួតពិនិត្យ និងដំណើរការគ្រប់គ្រងគុណភាព។

```json [ "ផ្នែកសំណួរ និងចម្លើយ" ] ```

តើកញ្ចប់ថ្មរថយន្ត SIASUN New Energy Vehicle ត្រូវបានតឹងតែងយ៉ាងដូចម្តេច (GCR20)?

វាជាគំនិតមួយនៃកន្លែងប្រមូលផ្តុំ EV ដែលមានមូលដ្ឋានលើ cobot ដែលប្រើប្រាស់មួយ SIASUN DUCO GCR20 로봇សហការី {"0":"ជាមួយនឹង"} អេឡិចត្រូនិចស្ក្រីវដ្រាយ និង វិស័យទីពីរដែលមានមូលដ្ឋានលើវិស័យ 3D ដើម្បីតឹងខ្សែភ្លើងប៉ាក់នៅក្នុងតំបន់កាបូបរថយន្ត ជាមួយនឹងការបញ្ចូលទិន្នន័យដំណើរការសម្រាប់ការតាមដាន។

តើការកំណត់ស៊ីសុនប៉ាកថ្មត្រង់ធ្វើការបិទដូចម្តេច?

A GCR20 cobot ធ្វើចលនាទៅកាន់ទីតាំងភ្ជាប់នីមួយៗ ប្រើប្រាស់មួយ កាមេរ៉ា 3D សម្រាប់ការកំណត់ទីតាំងរង, សម្របឧបករណ៍ទៅកាន់ចំណុចភ្ជាប់, អនុវត្តវដ្តការតឹងជាមួយឧបករណ៍បញ្ចូលអគ្គិសនី/ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ, និងផ្ទុកទិន្នន័យការតឹង/ដំណើរការតាមរយៈអន្តរកម្មកុំព្យូទ័រ​សម្រាប់ការតាមដានគុណភាព។

["ហេតុអ្វីបានជា ការកាន់កាប់ថ្មត្រង់សំខាន់ក្នុងការផលិត EV?"]

ការតភ្ជាប់កញ្ចក់ថ្មគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងគុណភាព៖ កម្លាំងមិនត្រឹមត្រូវ ការខ្វះឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឬការតម្រង់មិនល្អអាចបង្កើតហានិភ័យនៃការជឿជាក់ និងសុវត្ថិភាព។ ការប្រមូលផ្តុំ EV ជាទូទៅអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធតឹងតែងដែលមាន ["ការតាមដាន"] ដើម្បីធានាថាដំណាក់កាលរាល់គ្នាដែលជួបប្រទៈគ្នាដែលមានស្តង់ដារនិងត្រូវបានកត់ត្រាសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព។

អត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះនៃការប្រើប្រាស់រ៉ូបូតសហការណ៍ GCR20 សម្រាប់ការកាន់?

គុណសម្បត្តិសំខាន់ៗរួមមានការកែលម្អការចូលដំណើរការនិងទីតាំងសម្រាប់កន្លែងក្បាលតឹងៗ ការកាត់បន្ថយកម្លាំងការងារដោយដៃ ការកាន់កាប់ដែលអាចធ្វើឡើងវិញបានដោយមានការជួយដោយការតំឡើងដោយមើល និងការចាប់យកទិន្នន័យដំណើរការសម្រាប់ការតាមដាននិងការត្រួតពិនិត្យគុណភាព។

សង្ខេប

SIASUN’s NEV trunk battery pack tightening (GCR20) គំនិតនេះតំណាងឱ្យវិធីសាស្ត្រប្រមូលផ្តុំ EV សម័យថ្មីដែលបញ្ចូលគ្នានូវ一个 20 គីឡូក្រាម-ថ្នាក់រ៉ូបូតសហការណ៍, វិស័យទីពីរដែលមានមូលដ្ឋានលើវិស័យ 3D, និង ការកាន់កាប់តាមការកំណត់តម្លៃ with ដំណើរការបញ្ចូលទិន្នន័យ [ "សម្រាប់ការតាមដាន។ ដោយការដោះស្រាយបរិមាណដៃរបស់តំបន់ក្បាល, ការចូលដំណើរការតឹងតែង, និងការកំណត់ទីតាំងមានការលំបាក, កន្លែងធ្វើការនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យមានភាពស្របស្រួលក្នុងការតភ្ជាប់, កាត់បន្ថយកម្លាំងការងារ, និងគាំទ្រប្រព័ន្ធគុណភាព—គោលដៅសំខាន់ក្នុងការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលអាចពង្រីកបាន។" ]